新华社，北京，7月17日标题：山战与海之间的友谊 - 返回中国与日本斗争的全球战争标志 新华社记者李鸟 80多年前，一群拥有各种信仰和不同肤色的国际朋友穿越了山和海洋，并参加了中国打破的战争，并在东方的主要战场上写了宏伟的国际主义诗歌。 几年过去了，世界上所有国家的正义火炬都没有被摧毁。 山和河流是纪念碑，刻有肉体和鲜血创造的和平的牺牲！ 这个天空见证了外国“鹰”死亡的生命和保护 在重庆的万州，夜雨季节停止了。 Xishan Park，薄雾就像面纱。 70岁以上的Wei Yingxiang来到了被樟脑树包围的库里森科烈士墓地。多年退休人员T，他仍然养成每天去这里看到它的习惯。 “擦拭坟墓，清除杂草和叶子，并告诉烈士的作品。”老人说，看着英雄的坟墓是他一生的工作，他的母亲谭宗岛一生。 库里什科（Curryshenko）是苏联志愿队轰炸机旅的队长。 1939年10月，他在轰炸敌方机场的旅程中找到了一个敌机集团。飞机的左机被严重损坏，不得不将飞机飞回。当他飞往万州时，他失去了平衡并开始跌倒。为了避免住宅区，他飞上飞机，登上长江河，牺牲了他36岁的生命。 这个天空见证了国外“老鹰”死亡的生命和保护。 从1937年秋天到1941年，苏联向中国派出了2,000多名飞行员来支持抵抗战争，200多名飞行员牺牲了他们的宝贵生命。在美国飞虎援助援助期间在中国的阿特尔，超过2,000名球员死亡。 “从河上坠毁的飞机距离我母亲的家仅2公里。我母亲说她是一个英雄，值得保护生活。”魏Yingxiang说，库里什科的坟墓被搬到Xishan Park之后，我的母亲主动主动监督坟墓并守护了19年。 母亲退休后，W是Takenei Yingxiang是守卫坟墓的指挥棒。这种辩护超过40年。 “现在，为英雄守卫坟墓的指挥棒通过了我们的手。”旺州革命烈士公墓管理中心副主任Zeng Yan。 目前，我国许多地方都有航空志愿者的墓地和古迹。在纪念碑的前面，花经常盛开。在公墓中，人们经常被中国人照顾。 80多年来，中国人从未忘记他们。 这片土地见证了没有边界的医生的友善 几个月后苏联志愿团队抵达中国，加拿大医学集团在加拿大共产党成员白白（Bethune）的领导下帮助中国于1938年1月毕业。 这是一个愤怒而玛帕尼的行程 - 在到达香港，飞往武汉并经过郑州，通过汤古恩（Tongguan）从郑州（Zhengzhou）越过黄河，然后在到达路线第八军首领后试图去扬扬。 “在亚安，他坚持要去吉恩·奇·贝伊（Jin-Cha-Hebei）底部的战斗前线。”唐县Bethune Kedihua纪念堂前董事Chen Yuen说。 1939年10月，日本军队发动了巨大的动员，并计划返回该国，推迟了他的旅程并参加了战斗。 战斗开始后，派出了重伤，白求恩在距前线几英里远的小寺庙中建造了手术室。 记者参观了华盛顿州桑吉亚邦村以北的这座小神庙Ng'an Town，Laiyuan，Hebei。杨东南镇政府介绍了小米是上帝的神庙，“除了水泥基金会，它通常还像往常一样保持其外观。” 白求恩的战场手术室展览建于寺庙旁边。当时博物馆中的蜡数恢复了现场 - 在枪声的中间，白求恩表演了最后一个受伤的人。 “他的手指被受伤的骨头不小心刺穿。” Chen Yuen说，几天后他救了其他受伤的人时，他的手指被感染并引起了败血症。 1939年11月12日，白求恩死于赫比省唐县的黄希科村。 他去世后半年，印度Ke Dihua医生到达了Chaji的Shanxi。他站在白求恩的坟墓前，他说他要去前线去工作“白白”。 “在一百次战争团中，他连续13天工作，并与580多个PEO进行了操作蒂安·哈奥宁（Tian Haoying）说，唐县凯迪瓦纪念馆的00年代后导游指南。 1942年7月7日，Ke Dihua加入了中国共产党。五个多月后，他写了教学笔记，并遭受了严重的癫痫发作，并在赫比县唐县的Gegong Village死亡。 吉贡（Gegong）村以西20公里是Jin-Cha-Heebei烈士公墓。沿着楼梯上的步骤，最后是白求斯坟墓。在南方 - 这是Ke Dihua永远睡觉的地方。加拿大北部十个步骤在那里。奥地利富莱墓... 在针对日本的战争战争中，无数外国医生迪迪特手术刀在破碎的山脉和河流之间生产生命防御线。 这片土地见证了没有结合医生的仁慈。 如今，他们的故事延续了这个土地公墓的铭文，在后代的记忆和历史之声中。 这种“生命线”见证了体重和辛苦的身体， 站在观察甲板上，看着室外，一条旋转的山路，山脚的24风曲线。这些是二十四回合被网民评为“中国十大最好的高速公路”之一。 80多年前，这座高速公路成为战争斗争的生命线。 吉祖省金隆县历史和编年史办公室的前董事李Zewen介绍了日本陆军海事交通被封锁之后，这条道路只能将国际援助材料带到主要喉咙的二十四回合。 二十四回合长4公里，但是从山脚到山口的直线距离仅为350米。与高速公路的第一个弯道一起行走，左侧有一个山沟，右侧深处。 为了将战略材料带到反日本战场，即将有3,000多个Nanqiao辛，马来西亚，泰国，越南和其他国家的机械师返回中国参加战争。从1939年到1942年，总共带来了500,000吨的军事用品，并永远将1,000多人埋在这片土地上，这与他们的血统永远相关。 1942年，云南 - 伯马高速公路（Yunnan-Burma Highway）受到日本军队的殴打，“骆驼路线”承担了运输中国战场“空中救生线”的任务。 这条路线的高度大部分在4,500米至5500米之间，随时面对暴风雨，没有通信和航行，敌人飞机的拦截……由于这种危险和苦难，中国和美国飞行员总共带来了850,000吨的供应物，而美军则损失了1,500架飞机。 直到今天，许多员工仍在南方南部的山和山脊中睡觉。 越过山脉和海洋，并在时空旅行。 2025年7月7日，当我去NA时，48岁的公民王平Njing反日航空烈士纪念馆，我在烈士纪念碑前放了一束白色的菊花。 鉴于上面的中国和外国英雄，他说：“他们能够并肩入侵，现在我们必须欣赏坚硬的和平。”