CCTV新闻：第17届中国国际现代铁路技术和设备展览将持续三天，于7月10日结束。该展览带来了全球500多家公司的行业领先技术和展览。据了解，中国高速火车技术的全球领先优势不断扩大。为期3天的展览期，一个40,000平方米的展览区以及来自14个国家和地区的铁路公司聚集在一起，展示了世界流浪技术的最新成就，并再次使中国的高速金属再次成为现实。在过去的三天中，超过70,000位客人进入了陈列室。尽管它结合了西门子和阿尔斯通等国际品牌，但最受欢迎的是中国公司的展位。因为在展览开始之前，CR450世界最快的高速轨道已经运行了最新的试验速度。 CRRC Sifang Co，Ltd的高速EMU的首席设计师Chen Xi宣布了当前的最高速度CR450AF EMU的每小时达到450公里，其安全性能可确保从400公里到0公里的制动距离符合当前的CR400AF。 Chen XI提到的CR400是我们通常乘坐每小时350公里的速度。实际上，它已成为商业高速金属全球运行速度的基准。但是在变化和发展的道路上，CR450仍在争取冠军。 CRRC Changk Co，Ltd的高级主管Ha Dalei表示，CR450BF EMU已完成了一系列的线路试验。他们将继续进行一系列的运营评估和试验，以努力在2026年对所有人进行实现。不仅是速度的唯一冠军，中国的高速铁路现在在最长的里程中构成了许多优势，这是最大的构建，最全面的技术，最全面的技术和最丰富的技术和最丰富的应用程序。在此展览期间，FuxiNG货运运动列车还开发了每小时300公里的速度。双重双对双重双重双重双重货运的最大优势将在北京环铁路的底部发射。高原高空大直径硬岩石机器的第一个国内制成的是西悬崖轨道上的隧道。中国铁路研究所总经理Gao Hongbing提出，它使用刀具板和石头之间的摩擦来产生振动信号，收集100米的地质信息可实时到达隧道，包括错误和水流，以及及时纠正不同的参数，以使构造效率和高效。从零公里到世界各个方面的领导力，中国的高速金属始于引言，消化，吸收和重新启动的发展途径。在展览期间，国际同行前往中国展位国际铁路联盟总干事，他只访问了设备展览，他对记者的采访说，中国的高速金属继续扩大全球领先优势。国际铁路联盟总干事弗朗索瓦·戴维纳（FrançoisDavena）表示，他认为CR450是一项巨大的技术成功，而与日本等国家的现有技术相比，Nakit是更高的速度提高，这使世界上的高速运营速度成为新的一步。