6月16日，湖北邦实验室对“一公里高速磁性悬浮测试线”进行了测试。 。 。 。 。 。 CR450 FUXING EMU火车在Hubei测试，可以测试每小时450公里的速度，并且商业操作可加速每小时400公里。 “轮胎和火车系统的'限制速度约为每小时400公里，新一代磁性悬浮系统的'启动'为600公里。在接下来的10到20年中，中国人有望乘坐高速磁性悬浮列车，其速度为每小时600公里以上600公里。”湖北邦实验室的高速磁悬架电磁推进技术创新中心主任李·魏奇（Li Weichao）表示。 6月16日，“一公里的高速磁性悬浮测试线”是由Hubei Donghu实验室独立开发的，进行了UIN公开演示。重1,030公斤的测试车成功R在电磁力驾驶的力量下，每小时650公里的“极速”打破了类似平台的全球记录。在“一公里的高速磁性悬浮测试线”上行走，单公里的磁性悬浮轨道就像一条躺在地上的长龙一样，场景令人惊叹。 “准备好。你可以尝试。”对讲机发出了同步信号，Li Weichao按下了开始按钮。赛道南端的汽车测试开始咆哮，并以闪电速赶到赛道的北端，并在10秒后连续停止。在这三项试验中，Hubei Daily All Media Reporter的现场体验分别为100米，分别为300米和600米。除了在100米开始阶段进行测试车的运动略微可见外，只能看到300米和600米的黑色阴影。即使您使用专业的SLR相机拍摄，您只能获得测试车的余数。后台数据显示，测试车仅在7.1秒内从静止状态加速到每小时650公里。此过程中的最大加速度超过8 g，这几乎是飞行员战斗机可以承受的超负荷的极限。为什么测试车运行如此之快？ Li Weichao提出，在电磁力的作用下，车辆测试和轨道具有“同型排斥”，两者之间没有物理接触。测试车被悬挂在轨道上，并且在加速过程中骑行不限于摩擦，并且只需要打破空气阻力即可。 “每小时650公里不是测试线的最终目的。标准工作条件是每小时800公里。预计所有施工任务将在今年年底之前完成并满足接受条件。”李·韦奥（Li Weichao）说高速磁悬浮测试线具有高精度的控制速度和高加速度，并在完成后完成。作为一个开放，合作和共享的测试平台，它可以进行动态模具测试，超速测试测试以及对开放环境的阻力过多的阻力。进行实验的目的是提供实际应用的现代技术。理解的磁性磁性悬浮技术在超高的电磁滑雪场，高速磁性悬浮，低空经济，低空经济，航空航天电气磁性排放，娱乐设施等中都有应用。打开机器；游乐园的建筑跳线不再使用液压功率，而是使用电磁系统来准确控制它以模拟GRavity environment of the moon and even Mars, making the game experience Richer ... a relevant person in charge of Hubei Donghu laboratory said that the "one-keilometer high-speed magnetic said Levitation Test Line "is a microcosm of Hubei Donghu Laboratory's transformation of scientific and technological achievements and the application of BAGong technology in the field of new energy ships, railroads, aerospace, new energy and intelligent microgrids.自成立以来已经有四年多的时间了，湖北实验室已建立了4个现代技术中心，3家科学和技术更新公司和10个试点平台。它获得了学术团队允许的50多种专利使用权，并与Qingdao Metro，Hangzhou Metro，Hubei Port Group，China Huaneng Group和其他单位合作。导致变化的直接收益超过4亿元人民币，在整个社会中推动了超过45亿元人民币的经济利益。