Hubei Daily News（记者Dai Hui，通讯员Zhang Xianxue，You Kun）于4月29日，而火车测试车则慢慢从Jingmen West Station慢慢驱逐，这是由Hubei Railway集团投资并建造的Xiangjing高速铁路进入了静态的阶段。相关人员将对火车工程构建质量以及设备的安装和奉献质量进行全面的“物理评估”，这为今年的开放和运营奠定了稳定的基础。在吉格曼市的东鲍（Dongbao）地区，检查小组正在仔细检查中国铁路第15局建造的桥梁和隧道。 “每个轨道板的高度在毫米水平上受到控制，这是确保高速火车的平稳运行的关键。”中国铁路第15局项目经理杨李宣布，吉恩（Jin）的金人部分的比率高吉高金属的GMEN段很高，结构很困难。因此，项目部创新具有创新的工具工具设备和数字BIM管理系统，以实现整个施工过程的视觉监视。在轨道铺设的阶段，总高准确站，州几何轨道，智能温度保留系统和其他技术用于控制铺设在0.5 mm之内的准确性，以确保没有轨道的项目质量。静态接收高速金属是一种全面检查和检查高铁工程施工质量的基本方法，涵盖了许多方面，例如工作，komunications，信号和电力。据报道，静态接受度将持续一个月，此后将进行动态测试，关节传播和操作测试，以确保开放和打开歌剧的条件将于9月底解决。江金的高速金属的投资为183.2亿元，长116.23公里，桥梁隧道的比例为84.7％。完成和开放交通后，将只需要20分钟的时间从Xiangyang到Jingmen，并且将实现从Xiangyang到Yichang的直接高速金属。这两个区域之间的通勤时间将从3个小时以上减少到1小时。